1991年1月2日发生的重大事件：
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摘要：1991年1月2日(农历1990年11月17日)，上海南浦大桥贯通。
上海南浦大桥贯通
南浦大桥是上海市区第一座跨越黄浦江的大桥，也是我国自行设计、自行建造的双塔双索面、迭合梁斜拉桥。南浦大桥于1988年12月15日动工，1991年1月2日大桥贯通，1991年11月1…
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1991年1月2日(农历1990年11月17日)，上海南浦大桥贯通。
上海南浦大桥贯通
南浦大桥是上海市区第一座跨越黄浦江的大桥，也是我国自行设计、自行建造的双塔双索面、迭合梁斜拉桥。南浦大桥于1988年12月15日动工，1991年1月2日大桥贯通，1991年11月19日，大桥落成典礼在上海举行。
南浦大桥主桥长846米，跨度为当时的全国之最。桥面下一层用大型“工字钢”制成框架，上一层是钢筋混凝土桥面板，钢框架与桥面板用电焊焊接，结合处再浇上混凝土，使两者联成一体。这种叠合组成的桥面和钢框架共同受力的新型结构，叫叠合梁结构。这在我国是第一次采用，开了我国建桥史上的先河，也是建桥史上的创举。
南浦大桥创下了很多的第一。主桥桥面的钢框架共有438根钢梁，其中一根重80吨，为当时全国之最；制作钢梁用的钢板，最厚的竟然达到80毫米，其厚度又是全国之最。拼装钢框架用的10多万套高强度螺栓的直径达30毫米，螺栓之大，是我国建桥史的纪录。180根钢索都是用千斤顶拉后固定在主塔上的，每个千斤顶的拉力达600吨，也是当时的全国之最。
南浦大桥自1988年12月5日开工，到1991年建成通车，仅仅用了3年时间。三年建造一座大跨度的南浦斜拉桥，其规模之宏大、工艺之严格、技术之复杂、施工难度之高、周期之短创世界建桥史上的奇迹。
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