2023年4月1日发生的重大事件：
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摘要：2023年4月1日(农历2023年闰2月11日)，上午参会、晚上落马，北京汽车集团有限公司原党委书记、董事长徐和谊接受审查调查。
重磅！66岁北汽集团董事长徐和谊被查：掌舵北汽近14年。
北京时间2023年4月1日，中央纪委国家监委网站讯，据北京市纪委监委消息：北京汽…
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2023年4月1日(农历2023年闰2月11日)，上午参会、晚上落马，北京汽车集团有限公司原党委书记、董事长徐和谊接受审查调查。
重磅！66岁北汽集团董事长徐和谊被查：掌舵北汽近14年。
北京时间2023年4月1日，中央纪委国家监委网站讯，据北京市纪委监委消息：北京汽车集团有限公司原党委书记、董事长徐和谊涉嫌严重违纪违法，目前正接受纪律审查和监察调查。
有媒体报道称，3月31日上午徐和谊还出现在一个大型会议现场，没想到晚上就被查了，这也使得徐和谊成为了“最快”官宣落马的汽车大佬。
公开资料显示，徐和谊出生于1957年，毕业于北京科技大学钢铁冶金专业。徐和谊于2002年加入北汽集团，出任北汽控股党委副书记、副董事长，兼北京现代公司党委书记、董事长。2006年，徐和谊开始担任北汽集团党委书记、董事长。在此之前，曾任首钢设计院设计员、科长、院长，首钢总公司助理总经理、副总经理，北京市经济委员会副主任、党组副书记，北京市委工业工委副书记、北京市经济委员会副主任等职。
2020年7月31日，北汽集团对外发布消息称，徐和谊因年龄原因不再担任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长职务，由姜德义接替。
不过，卸任北汽集团职务后的徐和谊仍以全国政协经济委员会委员的身份出席各种公开活动、发表演讲或接受媒体采访。去年，徐和谊还在关注新能源汽车原材料价格上涨问题，提交了提案建议。
而当我们回顾北汽集团发展史，徐和谊是一位绕不开的关键人物。执掌北汽的十四年间，集团业绩逐年攀升，成为中国及全球汽车行业增长最快的汽车集团之一。
徐和谊执掌北汽集团近14年，在此期间，他先后引入韩国现代汽车和德国奔驰汽车，主导成立了北京现代和北京奔驰两家合资公司，其中北京奔驰至今仍为北汽集团的支柱，最新财报显示，北京奔驰在2022年为北汽集团贡献了96%的营收和六成的销量。
在徐和谊执掌北汽的时间里，北汽集团业绩逐年攀升。
2002年，徐和谊出任北汽控股公司党委副书记、副董事长，兼北京现代公司党委书记、董事长。加入北汽后，他主导的第一件大事就是把现代汽车引入北汽，成为中国加入wto以来，首个中外合资的汽车企业，也圆了北京市40多年的轿车梦。
火线成立的北京现代创造了当年签约、当年开业、当年出车的中国汽车行业奇迹。仅用63个月便实现累计产销汽车100万辆，创造了当时中国汽车行业的最快速度。
随后的一年，北汽集团马不停蹄，引入了戴姆勒·克莱斯勒这一合作伙伴，开启了北京奔驰的合作生涯。这为北汽未来将提供着充足的现金流和利润。时隔两年，2005年，首款国产奔驰e下线，是当时中国市场首屈一指的豪华车车型。
作为北汽集团重要掌舵者，徐和谊一手促成了“北京现代”合资项目，2005年又与戴姆勒谈成了“北京奔驰”，同时收编福田、推动北汽在新能源上面转型，因此，徐和谊的能力也得到了普遍认可。先后获得了中国经济十大新闻人物、全国劳动模范、cctv中国经济年度人物、新中国汽车工业60周年领军人物、2014年最具影响力50位商界领袖、2015中国杰出质量人等荣誉称号。
2006年10月起，徐和谊开始担任北汽集团党委书记、董事长后，当年实现产销68万辆汽车、营业收入587亿元；2009年，北汽集团完成北京市“百万千亿”目标（即产销突破100万辆、营业收入突破1000亿元）。
自此，北汽开始走上集团化发展道路。旨在通过向制造服务型和创新型企业转型，践行全面新能源化与智能网联化“双轮驱动”战略，使北汽在汽车产业转型发展层面，走在国内前列。
此外，2013年11月，戴姆勒收购北汽集团乘用车板块北汽股份12%的股份，实现了对北京奔驰的合并报表，为以后北汽股份的上市做出突出贡献。
资本市场运作方面，2014年，北京汽车（01958.hk）在香港上市，北汽集团在资本市场迈出了历史性的一步；2018年，北汽集团旗下子公司北汽蓝谷（600733.sh）成功借壳上市，成为a股电动汽车整车制造第一股。
2019年7月，北汽集团宣布投资戴姆勒并持有对方5%股份，由此成为戴姆勒第三大股东，双方也终于真正实现交叉持股。2021年12月，北汽集团宣布，已经通过继续投资在2019年持有戴姆勒集团股份9.98%。
北汽集团早在2007年便开始投入新能源汽车的研发与产业化，建立起国内首家新能源汽车股份制企业北汽新能源，2016年，北汽集团推出高端新能源汽车品牌arcfox，2019年，北汽集团新能源汽车产销量突破50万辆。
2019年，北汽集团实现整车产销226万辆，成为首家年营收突破5000亿元的北京市属国有企业。
在徐和谊卸任之前的2019年，北汽集团全年实现整车产销226万辆；实现营业收入5012.3亿元，同比增长4.26%，成为北京市首家年营收突破5000亿元的国有企业。以此计算，14年间北汽集团销量增长了3.3倍，营收增长了8.5倍。
“集团化”战略实施的十年，北汽集团完成了从小到大的飞跃，迈向从大到强的新阶段，从根本上解决长期困扰北京汽车工业的“散、小、乱”难题。
值得一提的是，徐和谊是第二位退休之后被查的汽车企业一把手。上一位退休之后被查的是华晨原董事长祁玉民。祁玉民于2019年3月“突然”退休，2020年12月被查，退休不到两年时间。
在祁玉民之前，落马的汽车行业大佬是一汽集团原董事长徐建一。2015年3月15日，徐建一在北京被带走调查,中央纪委官网称徐建一“涉嫌严重违纪违法”。
对于北汽集团而言，随着徐和谊落马，内部是否会掀起一波大整顿？对北汽未来的发展又将产生何种影响？都是十分值得关注的问题。据北汽集团发布的2022年经营业绩数据，全年实现产销145万辆，实现营业收入4507亿元，利润同比增长4.7%。
近两年，车企一把手退休换届进入高峰期。
上个月3日下午，东风汽车宣布，根据工作需要，按照中央企业领导人员任职年龄有关规定，免去竺延风同志的东风汽车集团有限公司董事长、党委书记职务。相关免职按有关法律和章程的规定办理。
接下来还有上汽、广汽等多个车企都将要换届，而此前也有几家车企进行了换届。
徐和谊和祁玉民的经历说明，退休不意味着安全落地，这对于车企高层来说，也是一个重大的警钟。
——来源：北京市纪委监委
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